電梯維修工作能力不一樣，它是很一切正常的事兒，每一個(gè)有進(jìn)取心的電梯轎廂人都想躍居技術(shù)性大神的隊(duì)伍，這一除開本身運(yùn)勢(shì)以外，最關(guān)鍵的是提升個(gè)人修養(yǎng)。

對(duì)電梯轎廂運(yùn)作時(shí)鐘頻率的精確掌握。電梯轎廂運(yùn)作的每一個(gè)流程全是嚴(yán)苛依照時(shí)鐘頻率走的。一些老的電梯轎廂材料把這稱為電梯轎廂運(yùn)作的plc梯形圖。大神依據(jù)電梯轎廂運(yùn)作到哪一個(gè)時(shí)鐘頻率就能大致鎖住常見故障范疇，進(jìn)而大大縮短清查時(shí)間，那樣說(shuō)很有可能有點(diǎn)兒抽象性，大家來(lái)舉個(gè)事例，三菱電梯普遍的抱閘檢驗(yàn)電源開關(guān)常見故障便是經(jīng)典案例，群內(nèi)常常有些人說(shuō)我的電梯壞了，隨后群內(nèi)師父一般先不談常見故障編碼只是問(wèn)起：維修運(yùn)作時(shí)哪一個(gè)交流接觸器吸合了?(師父這一并不是隨意問(wèn)的，是有科學(xué)論證的，由于電梯轎廂運(yùn)作到哪些時(shí)鐘頻率的情況下，相對(duì)性應(yīng)的交流接觸器便會(huì)姿勢(shì))，隨后資詢難題的人就要說(shuō)：維修運(yùn)作的情況下5號(hào)交流接觸器吸合了，LB交流接觸器吸合以后抱閘剛一開啟隨后就馬上合閉了，不斷數(shù)次以后電梯轎廂就維護(hù)了。這個(gè)時(shí)候一般便是抱閘檢驗(yàn)電源開關(guān)這一塊出難題了，師父是怎么判斷是抱閘檢驗(yàn)電源開關(guān)出難題了呢?這一從時(shí)鐘頻率的視角而言便是當(dāng)電腦主板傳出LB交流接觸器吸合數(shù)據(jù)信號(hào)以后，電腦主板會(huì)在要求時(shí)間以內(nèi)檢驗(yàn)LB交流接觸器是不是吸合，另外會(huì)在要求時(shí)間以內(nèi)檢驗(yàn)抱閘檢驗(yàn)電源開關(guān)意見反饋回家的數(shù)據(jù)信號(hào)，假如這兩個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)有出現(xiàn)異常得話，電梯轎廂便會(huì)終止下一個(gè)時(shí)鐘頻率。再舉一個(gè)事例吧，這一在群內(nèi)實(shí)際上很多人都談及過(guò)，電梯轎廂擁有呼梯數(shù)據(jù)信號(hào)以后，5號(hào)交流接觸器吸合，隨后馬上彈出，這個(gè)時(shí)候師父一般便會(huì)分辨驅(qū)動(dòng)器這一塊出難題了，這也是有科學(xué)論證的，5號(hào)交流接觸器吸合以后下一個(gè)姿勢(shì)的便是驅(qū)動(dòng)器一部分(這一也不是肯定的，比如抱閘檢驗(yàn)三根線的那類)。

1.把握好多個(gè)大的控制回路。

不管哪些電梯轎廂，看圖紙的情況下立即奔著下邊這好多個(gè)控制回路去看看基礎(chǔ)就把握了工程圖紙的技術(shù)骨干了。抱閘控制回路、主控制回路、安全性控制回路、維修控制回路、防盜鎖控制回路、通信、門吊控制回路。也有好多個(gè)必須看的，好像消防安全、鎖梯、降速、限位開關(guān)、平層、抱閘檢驗(yàn)、放料口數(shù)據(jù)信號(hào)、放料口及時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)、安全光幕數(shù)據(jù)信號(hào)。有些人體現(xiàn)三菱工程圖紙一團(tuán)糟，跟亂麻一樣，碰到三菱工程圖紙不要慫，立即就奔著這好多個(gè)關(guān)鍵去看看便是了，一切的電梯轎廂工程圖紙基礎(chǔ)便是這類門路，修悌的節(jié)奏感這么快，哪兒那么多時(shí)間給你慢慢看，碰到新的人字梯假如你立即奔著這好多個(gè)層面去看看得話你也就會(huì)發(fā)覺(jué)也不是那麼亂掉。剩余的便是一些檢驗(yàn)路線了，這一得自身私底下下苦功夫看的關(guān)鍵。

2.把握電梯轎廂木板的顯示燈。

木板的顯示燈形象化、便捷的表明電梯轎廂現(xiàn)階段的情況。在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況下，這是一個(gè)很重要的排障專用工具。一般來(lái)說(shuō)大家必須把握的顯示燈有下邊這種：降速鍵入、限位開關(guān)鍵入、平層鍵入、放料口輸出數(shù)據(jù)信號(hào)、通信、安全性和防盜鎖交流接觸器接觸點(diǎn)意見反饋、抱閘交流接觸器接觸點(diǎn)意見反饋、抱閘檢驗(yàn)電源開關(guān)意見反饋、安全性和防盜鎖髙壓檢驗(yàn)、運(yùn)作交流接觸器和主控制回路交流接觸器和抱閘交流接觸器輸出的吸合命令。在其中平層指示燈最好是清除，維修上行下行的情況下電腦主板會(huì)有兩個(gè)顯示燈在一段時(shí)間以內(nèi)有規(guī)律性的更替照亮或是是滅掉。機(jī)敏的我的作法便是把這種木板用手機(jī)拍下，隨后在電腦上用手機(jī)軟件在照片上標(biāo)明每一個(gè)顯示燈的功效以及姿勢(shì)的情況下表明啥意思，那樣修悌的情況下立即取出修悌武器--手機(jī)上就能拿下了。三菱電梯的顯示燈相對(duì)性默納克哪些的就少的可伶了，不要慌，沒(méi)有顯示燈的數(shù)據(jù)信號(hào)大家用數(shù)字萬(wàn)用表量工作電壓也是一樣一樣滴。

3.把握自身手上電梯轎廂一些常見的工作電壓。

這一單梯的情況下特別是在有效，由于幾臺(tái)人字梯得話這一也有個(gè)較為，單梯得話就不太好講過(guò)，因此平常大家把一些常見的工作電壓記錄下來(lái)，好像降速、限位開關(guān)、平層數(shù)據(jù)信號(hào)、抱閘控制回路工作電壓、安全門鎖工作電壓、維修控制回路工作電壓、通信工作電壓這些，那樣假如電梯壞了得話立即上修悌武器-數(shù)字萬(wàn)用表量一些數(shù)據(jù)信號(hào)的工作電壓就能分辨?zhèn)€大約。

靈活運(yùn)用每一個(gè)開關(guān)電源踏過(guò)的物品、每一個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)歷經(jīng)的物品。好像三菱的420控制回路歷經(jīng)了降速、限位開關(guān)、平層、消防安全、安全性觸板、驅(qū)動(dòng)板、維修等，79-00歷經(jīng)了安全性、防盜鎖、抱閘控制回路這些，這種在電梯轎廂燒商業(yè)保險(xiǎn)的情況下看起來(lái)至關(guān)重要，都了解這種常見故障簡(jiǎn)易，可是為什么查出的始終是他人，被老師傅慫的永遠(yuǎn)是你呢?

4.把握一定的軟啟動(dòng)器專業(yè)知識(shí)。

軟啟動(dòng)器的專業(yè)技能比較難懂，大家一般把握一些簡(jiǎn)易的整流器控制回路、濾波器控制回路、逆變電源控制回路、制動(dòng)系統(tǒng)控制回路就充足了，隨后把握一些簡(jiǎn)易的測(cè)量法，掌握軟啟動(dòng)器的運(yùn)作基本原理，隨后能分辨出常見故障出在軟啟動(dòng)器就可以了，如果有全力得話能夠再深層次一些。很多人說(shuō)三菱電梯沒(méi)有軟啟動(dòng)器，這是由于三菱電梯用的是散稱的軟啟動(dòng)器，他的驅(qū)動(dòng)器這一塊的基本原理便是軟啟動(dòng)器的基本原理，他也是有驅(qū)動(dòng)板、耦合電容、整流模塊、逆變電源控制模塊、電壓互感器、制動(dòng)電阻、蓄電池充電控制回路這些，因此檢修三菱電梯也是必須一定軟啟動(dòng)器專業(yè)知識(shí)的。

5.把握一些常見的調(diào)節(jié)方法。

例如電梯井自學(xué)習(xí)培訓(xùn)、平層調(diào)整、地磁極學(xué)習(xí)培訓(xùn)、門刀調(diào)節(jié)、抱閘調(diào)節(jié)、安全鉗的調(diào)節(jié)、常見故障的調(diào)取、常見故障的消除、電梯轎廂起動(dòng)或是是泊車的舒適度的調(diào)節(jié)這些。電梯井自學(xué)習(xí)培訓(xùn)的必要性大家都很清晰，假如動(dòng)了平層傳感器或是是隔磁板得話都得必須電梯井自學(xué)習(xí)培訓(xùn)，這個(gè)是務(wù)必把握的。隨后地磁極學(xué)習(xí)培訓(xùn)的必要性也是顯而易見，一般互換電腦主板或是是互換軟啟動(dòng)器得話必須采用這一地磁極學(xué)習(xí)培訓(xùn)。常見故障的調(diào)取這個(gè)是最基礎(chǔ)的，常見故障的消除也是一樣的關(guān)鍵，這一無(wú)需再聊他的必要性了。一般電梯轎廂多多少少的再用一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)平層欠佳的狀況，有時(shí)做井道自學(xué)習(xí)培訓(xùn)很有可能調(diào)節(jié)不回來(lái)，此刻必須開展平層調(diào)整或是是調(diào)隔磁板了。有的電梯安裝完以后生產(chǎn)廠家調(diào)節(jié)員舒適度沒(méi)有調(diào)好，起動(dòng)或是是泊車的情況下舒適度很差，例如起動(dòng)倒溜或是是起動(dòng)順接溜車、或是是泊車過(guò)猛這些，此刻就想要你來(lái)調(diào)節(jié)了，這恰好也給了你一個(gè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)遇。

6.嫻熟應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。

三菱的電梯轎廂一般人可能是觸碰不上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，別的的一些人字梯很有可能觸碰到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器比較多，這就給修悌產(chǎn)生非常大便捷，這就必須大家靈活運(yùn)用一些常見的使用技巧。

例如用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器查詢常見故障、消除常見故障，變更I/O點(diǎn)，變更開與關(guān)常閉點(diǎn)，查詢I/O情況，開展電梯井自學(xué)習(xí)培訓(xùn)、服務(wù)器自學(xué)習(xí)培訓(xùn)、查詢通信情況，封禁一些檢驗(yàn)數(shù)據(jù)信號(hào)(例如抱閘檢驗(yàn)和超載滿的檢驗(yàn))、用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器封禁服務(wù)項(xiàng)目樓房和改動(dòng)樓房顯示信息、用端口設(shè)置串聯(lián)群控系統(tǒng)主要參數(shù)、改動(dòng)停梯通信基站、改動(dòng)全自動(dòng)返通信基站時(shí)間、設(shè)定放料口等待的時(shí)間、調(diào)節(jié)平層、用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器呼梯、設(shè)定電腦主板登陸密碼(你懂得的)、設(shè)定運(yùn)作時(shí)間日數(shù)(它是針對(duì)一些欠錢不還的招標(biāo)方，你懂得的)。門吊軟啟動(dòng)器實(shí)際操作控制面板得話也是一樣，必須大家把握門寬自學(xué)習(xí)培訓(xùn)、電動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)諧、調(diào)節(jié)放料口速率、放料口及時(shí)電源開關(guān)的開與關(guān)常閉的變更、查詢常見故障、消除常見故障等。

電梯轎廂軟啟動(dòng)器實(shí)際操作控制面板得話必須大家可以查詢軟啟動(dòng)器常見故障、消除軟啟動(dòng)器常見故障、查詢軟啟動(dòng)器輸出電壓、電流量、查詢母相電壓、會(huì)服務(wù)器自動(dòng)調(diào)諧等。假如你可以把你手上人字梯的實(shí)際操作控制面板都能嫻熟應(yīng)用這種方法，那麼網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)修悌的協(xié)助是非常大的。

7.把握一定的維修方法。

例如拆換鍍鋅鋼絲繩、拆換轎頂輪和對(duì)重輪和導(dǎo)輪、拆換曳引輪、拆換服務(wù)器骨架密封或是滾動(dòng)軸承、拆換轎頂輪和對(duì)重輪和導(dǎo)輪的滾動(dòng)軸承、裁繩。這種得話就得看本人運(yùn)勢(shì)了，有些人做了很多年了，可是手上的人字梯好得很，這種維修一個(gè)都沒(méi)有碰到，那樣的話很有可能就觸碰不上這種物品，我們建議便是要是有那樣的機(jī)遇，即便 一分錢也沒(méi)有賺還要盡可能往前湊，跟隨師父給師父打雜，觀查她們是怎么干的，搞不懂的地區(qū)當(dāng)場(chǎng)了解師父，或是是回家了以后自身把她們干活兒的流程記下來(lái)，隨后漸漸地揣摩每一個(gè)流程為什么要那么干及其干的情況下必須注意什么，有時(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)也不一定非得老師傅不足為訓(xùn)對(duì)不?觀查她們干的全過(guò)程也是學(xué)習(xí)方法。那樣數(shù)次以后假如還有那樣維修的活，你最好積極肩負(fù)起哪個(gè)師父的人物角色，那樣你也就更能來(lái)認(rèn)證你的推斷及其在主動(dòng)擔(dān)當(dāng)中尋找自身在此次維修中存在的問(wèn)題。最終你也要思索是否也有更強(qiáng)的方式 ，數(shù)次以后你也就能夠自身獨(dú)擋一面了，最重要的是賺錢了!

8.清晰每一塊木板的功效。

這一看圖紙就能大致搞清楚這方面木板的功效，好像要了解哪一塊是電梯轎廂通信板、哪一塊是提早開關(guān)門或是是再平層的木板、哪一塊是軟件變換板、哪一塊是門機(jī)板、哪一塊是電梯轎廂命令搜集板。僅有清晰了每一塊木板的功效，修悌的情況下才可以依據(jù)常見故障狀況迅速的鎖住某一塊木板、哪一塊是電源板、哪一塊是電源變壓器。

9.常見的一些政策法規(guī)現(xiàn)行政策、技術(shù)性數(shù)據(jù)信息還要掌握。

遠(yuǎn)的不用說(shuō)，鍍鋅鋼絲繩的損毀規(guī)范這一你得清晰吧，否則別人好好地的鍍鋅鋼絲繩，招標(biāo)方詢問(wèn)你為什么得換，你總不可以告知?jiǎng)e人我看見鍍鋅鋼絲繩好像是不行吧，要合情合理對(duì)不?再聊一下，招標(biāo)方的機(jī)房間門從外邊鎖了隨后從里邊就無(wú)法打開了，這個(gè)時(shí)候你應(yīng)該如何讓招標(biāo)方變更?你總不能說(shuō)其實(shí)我是感覺(jué)這門不安全吧?再例如小區(qū)業(yè)主向你體現(xiàn)說(shuō)電梯轎廂運(yùn)作起來(lái)響聲太大(具體在電梯轎廂人聽說(shuō)的那個(gè)是正行運(yùn)作的響聲)，你該怎么回應(yīng)?你總不可以回應(yīng)別人說(shuō)“想聽著并不大啊”，這種全是我們?cè)谠O(shè)備維護(hù)工作上常常采用的物品，這一噪音有關(guān)文檔里是有明文規(guī)定的，你用政策法規(guī)密文回應(yīng)小區(qū)業(yè)主也看起來(lái)你技術(shù)專業(yè)對(duì)不?假如你要讓招標(biāo)方拆換早已損壞的曳引輪，假如你脫口講出有關(guān)曳引輪損壞損毀的規(guī)范得話，是否更有感染力?有時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，也是由于對(duì)政策法規(guī)的缺少導(dǎo)致的。

10.對(duì)工程圖紙了然于胸。

有的人見到一些師父修悌子便是立即翻到工程圖紙的某一頁(yè)，拿個(gè)數(shù)字萬(wàn)用表在這兒量量，那邊量量，很有可能十分鐘不上就鎖住常見故障范疇了，這種師父除開自身豐富多彩的工作經(jīng)驗(yàn)以外，對(duì)工程圖紙也是非常了解的，對(duì)工程圖紙的來(lái)龍去脈都早已科學(xué)研究的非常透了，平常沒(méi)事兒的情況下不必老是吃雞游戲，也盡可能多取出點(diǎn)時(shí)間多跟工程圖紙親密接觸親密接觸，那樣修悌的情況下她便會(huì)幫你大忙了。初學(xué)者得話提議首先看新時(shí)達(dá)、默納克、高清藍(lán)光這類種類的工程圖紙，這幾類系統(tǒng)軟件的工程圖紙簡(jiǎn)易、系統(tǒng)軟件、形象化。電梯轎廂的好多個(gè)大的控制回路都能非常容易的找出去，最關(guān)鍵的便是較為系統(tǒng)軟件、形象化，基礎(chǔ)沒(méi)什么旁通，看懂了這類種類的工程圖紙?jiān)偻渡渲慈?、飛利浦、富士達(dá)等這類種類的工程圖紙很有可能難度系數(shù)就小一點(diǎn)了。想一想我的悲催學(xué)徒工職業(yè)生涯，一開始就跟三菱工程圖紙干到了，徹底觸碰不上其他工程圖紙，益處是此刻因?yàn)闆](méi)有觸碰到別的工程圖紙，因此也覺(jué)出不來(lái)三菱工程圖紙的難度系數(shù)，這很有可能便是沒(méi)有比照就沒(méi)有傷害吧，假如一開始就要我覺(jué)得新時(shí)達(dá)、默納克這類種類工程圖紙得話，隨后再讓我覺(jué)得三菱工程圖紙得話可能立即就淚崩了。最終不一樣系統(tǒng)軟件的工程圖紙最好相互之間結(jié)合，比照著看著你會(huì)出現(xiàn)不一樣的發(fā)覺(jué)，例如三菱、奧的斯電梯工程圖紙對(duì)整流器逆變電源這一塊基礎(chǔ)是沒(méi)有談及，可是像飛利浦、富士達(dá)這類電梯轎廂的工程圖紙卻對(duì)整流器、逆變電源、電池充電控制回路這一塊標(biāo)明的非常清晰，

那樣的話大家看三菱工程圖紙的情況下就可以參照她們的工程圖紙來(lái)填補(bǔ)三菱工程圖紙缺少的整流器、逆變電源、電池充電控制回路這一塊。再例如三菱電梯針對(duì)門吊這一塊的物品基礎(chǔ)全是點(diǎn)到為止，工程圖紙出示的物品屈指可數(shù)，可是富士達(dá)的工程圖紙卻清晰的標(biāo)明出門時(shí)機(jī)板內(nèi)部的一個(gè)布線輪廊

大家是否能夠參照富士達(dá)的工程圖紙來(lái)科學(xué)研究三菱門機(jī)板這一塊的物品呢?

11.盡可能弄懂每一個(gè)常見故障編碼的真正含意。

常見故障編碼不可以全信，可是也是具備參照實(shí)際意義的，每一個(gè)常見故障編碼的出現(xiàn)必定是考慮了他造成的標(biāo)準(zhǔn)了，大家必須做的便是弄懂這一常見故障編碼出現(xiàn)的必備條件。例如基本上全部系統(tǒng)軟件都是有的防盜鎖接線常見故障，有的系統(tǒng)軟件是根據(jù)放料口及時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)與防盜鎖數(shù)據(jù)信號(hào)較為來(lái)分辨防盜鎖是否被接線了，有的系統(tǒng)軟件是根據(jù)防盜鎖髙壓和底壓信號(hào)檢測(cè)來(lái)分辨防盜鎖是不是接線，有的電梯轎廂是根據(jù)放料口數(shù)據(jù)信號(hào)與放料口及時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)分辨的(便是電腦主板傳出放料口數(shù)據(jù)信號(hào)以后在要求時(shí)間以內(nèi)務(wù)必要檢驗(yàn)到放料口及時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào))這些。再例如鍍鋅鋼絲繩跑偏，新時(shí)達(dá)的一般是根據(jù)檢驗(yàn)平層數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)分辨鍍鋅鋼絲繩是不是跑偏，三菱電梯是怎么判斷鍍鋅鋼絲繩跑偏的，本人猜想這一很有可能也是根據(jù)電腦主板儲(chǔ)存的電梯井?dāng)?shù)據(jù)信息與伺服電機(jī)具體意見反饋回家的具體單脈沖數(shù)據(jù)信息再比照平層數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)檢驗(yàn)的。弄懂每一個(gè)常見故障編碼出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)的更快方法便是用心閱讀文章官方網(wǎng)得出的常見故障編碼以及解決方法，隨后依據(jù)官方網(wǎng)得出的解決方式來(lái)反向發(fā)布這一常見故障編碼出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。常見故障編碼還發(fā)澀晦澀難懂.這充分體現(xiàn)在一些知名品牌電梯轎廂，常見故障自身并不會(huì)太難，可是閱讀文章常見故障編碼的的難度系數(shù)確是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)常見故障自身產(chǎn)生的難度系數(shù)，假如你第一次觸碰這種電梯轎廂，那麼單是就閱讀文章這種常見故障編碼的學(xué)習(xí)培訓(xùn)成本費(fèi)就非常大的，這也許是跟現(xiàn)代化相關(guān)，產(chǎn)于當(dāng)?shù)氐碾娞蒉I廂系統(tǒng)軟件，即使就是你第一次接觸這種常見故障編碼一眼就看得懂這種常見故障編碼。這就是很多人很迷惑不解的一些師父很有可能A知名品牌電梯轎廂修的非常強(qiáng)大，可是針對(duì)B知名品牌的電梯轎廂修起來(lái)確是非常費(fèi)力，這有一部分便是拜常見故障編碼所賜，因此這也提示大家取得一份常見故障編碼的情況下最好找一個(gè)有工作經(jīng)驗(yàn)的師父讓你譯成淺顯易懂的語(yǔ)言。例如東芝電梯的常見故障代碼學(xué)習(xí)成本費(fèi)是非常大的，他的常見故障編碼覺(jué)得是立即生澀的漢語(yǔ)翻譯回來(lái)的，好像起重機(jī)擺脫(聽這姓名是否跟電梯轎廂一點(diǎn)也不擦邊呢)、乘場(chǎng)等，哪個(gè)SMC跳電常見故障編碼，很沒(méi)觸碰過(guò)東芝電梯的的還真認(rèn)為是個(gè)硬生生的閘呢，我還在群內(nèi)遇到過(guò)很多人說(shuō)“我還在控制箱怎么沒(méi)有尋找這一閘?”也有的人一見到這一SMC跳電，就給資詢難題的人出示提議說(shuō)：跳電得話就看看是否短路故障了。總之各種各樣回應(yīng)都是有，我還不清楚說(shuō)啥好啦。因此弄懂常見故障編碼造成的標(biāo)準(zhǔn)以前，大家還必須做的便是把這些比較難懂的常見故障代碼翻譯成自身能了解的文本，還是東芝電梯CV190的42號(hào)常見故障，實(shí)際上便是個(gè)運(yùn)作中防盜鎖斷掉，結(jié)果活生生被她們譯成“運(yùn)作側(cè)門對(duì)外開放出現(xiàn)異常，SMC跳電”。要考慮周全常見故障編碼，有的常見故障編碼是衍化常見故障，例如西繼迅達(dá)有一個(gè)軟啟動(dòng)器常見故障，假如他的前邊有安全性或是是防盜鎖斷掉得話也會(huì)衍化這一軟啟動(dòng)器常見故障，由于電腦主板給軟啟動(dòng)器的也就能數(shù)據(jù)信號(hào)走的是防盜鎖交流接觸器，運(yùn)作中防盜鎖斷掉得話這一也就能數(shù)據(jù)信號(hào)便會(huì)出現(xiàn)意外斷掉。要留意隨機(jī)應(yīng)變特殊情況下的常見故障編碼的造成，例如默納克系統(tǒng)軟件假如你門吊開關(guān)電源沒(méi)有合閘得話會(huì)報(bào)一個(gè)防盜鎖接線常見故障。也有一種狀況是電梯轎廂的確是常見故障了，可是報(bào)的常見故障編碼是那類沒(méi)有多少實(shí)用價(jià)值的常見故障編碼，這個(gè)時(shí)候你也就必須注意了，必須細(xì)心看圖紙了，我印像最刻骨銘心的便是西子奧的斯的LCB2系統(tǒng)的一個(gè)人字梯，4423的人字梯，有一段時(shí)間出現(xiàn)關(guān)人，并且全是平層關(guān)人，沒(méi)什么有使用價(jià)值的常見故障編碼，只不過(guò)便是下哪些TCI/ERO姿勢(shì)了，轎頂?shù)拈T吊這一塊的線全都看過(guò)，沒(méi)有看得出一切出現(xiàn)異常，主機(jī)房也看不出來(lái)緣由，好幾回全是跳閘合閘以后電梯轎廂就輕快的跑了，前后左右瞎折騰得了十幾天，最終硬著頭皮蹲點(diǎn)主機(jī)房，讓電梯轎廂自身跑，忽然發(fā)覺(jué)控制箱AMCB2顯示信息板居然顯示信息INS了，可是我壓根就沒(méi)有打維修，機(jī)敏的原以為是有些人在轎頂搗鬼，想著：臭小子!總算要我逮住你呢!堅(jiān)決從主機(jī)房服務(wù)器那里向轎頂放眼望去，啥也沒(méi)有，趕快的又看過(guò)一眼LCB2木板，發(fā)覺(jué)ES燈亮(ES會(huì)亮表明安全性斷掉了)，盡早按段量工作電壓(由于我也不知道他這一常見故障情況能保持多長(zhǎng)時(shí)間，很有可能這一常見故障情況轉(zhuǎn)眼即逝)，最終發(fā)覺(jué)相序繼電器錯(cuò)誤操作了，閱覽工程圖紙才發(fā)覺(jué)往往沒(méi)有報(bào)安全性斷掉常見故障是有緣故的

維修汽車?yán)^電器的電磁線圈串入了一部分安全性控制回路，在其中相序繼電器正巧就在里面，因此這些安全性斷掉得話給電腦主板的數(shù)據(jù)信號(hào)便是某一維修電源開關(guān)姿勢(shì)了，即然電梯轎廂進(jìn)入了維修方式，那麼許多 常見故障便會(huì)被忽略了，那麼電腦主板只報(bào)TCI/ERO姿勢(shì)的常見故障編碼就名正言順了。修三菱電梯的人也常常碰到這類沒(méi)有常見故障編碼的常見故障，例如電梯轎廂死機(jī)，60燈沒(méi)亮(表明進(jìn)入了維修方式，可是事實(shí)上你沒(méi)有打維修)，維修也開不動(dòng)，維修運(yùn)作的情況下上行下行顯示燈也不亮，這個(gè)時(shí)候你也就得最先考慮到這一420維修控制回路的保險(xiǎn)管是否燒了，由于420保險(xiǎn)管燒了得話給電腦主板的一個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)也是電梯轎廂進(jìn)入了維修方式。最終也要留意常見故障編碼和工程圖紙的融合，這兒就以三菱的DC-CT常見故障為例子

觸碰三菱電梯的人應(yīng)當(dāng)是多少都了解這一常見故障的清查的物品(電壓互感器、電腦主板、驅(qū)動(dòng)板、驅(qū)動(dòng)器控制模塊)，可是并并不是每一個(gè)人都了解為什么見到這一常見故障編碼要驗(yàn)這種物品，上工程圖紙得話你也就會(huì)搞清楚為什么要驗(yàn)這好多個(gè)物品。

電壓互感器自身的難題這一當(dāng)然無(wú)須講過(guò)，往往也要查電腦主板，便是由于所述工程圖紙的緣故，還必須查驅(qū)動(dòng)器控制模塊、驅(qū)動(dòng)板是由于以下的緣故

12.掌握一些常見電子元件的特性以及測(cè)量法。

本人不建議任何人都去掌握全部的電子元件，基礎(chǔ)掌握好多個(gè)電子器件就類似足夠了，好像一般的二極管、三極管、電容器、電阻器等，常見的很有可能便是穩(wěn)壓管控制模塊、整流模塊、逆變電源控制模塊、穩(wěn)壓二極管、穩(wěn)壓三極管、場(chǎng)效管、通信集成ic、光電耦合器這些。掌握這種電子器件的基本原理和基礎(chǔ)的測(cè)量法就充足了，沒(méi)必要深層次，終究并不是任何人都對(duì)修木板很感興趣的，足夠就可以了。