伴隨著高新科技的發(fā)展，電梯轎廂技術(shù)性及管理方法的設(shè)計方案、生產(chǎn)制造、安裝、檢測、檢修、維護保養(yǎng)、應(yīng)用等層面的水準(zhǔn)不斷提升，其運作的可信性顯著增加。但在維護保養(yǎng)中，仍有一些較為典型性的停梯常見故障，在其中以安全性控制回路堵塞而造成電梯轎廂不可以運作的數(shù)最多。

       一、斷相造成停梯

       當(dāng)三相電源出現(xiàn)斷相時，相序汽車?yán)^電器姿勢斷開安全性控制回路，使電梯轎廂終止運作。這類常見故障空出在汽車?yán)^電器邏輯性操縱的電梯轎廂，由于是舊式電梯轎廂，電源總開關(guān)多見閘刀式，開關(guān)電源歷經(jīng)極限電源開關(guān)，再送往電梯轎廂控制箱、開關(guān)電源流過的2個電源開關(guān)，共六根保險管。電梯轎廂運作、啟動，電流量都挺大。歷經(jīng)一段時間運作，如設(shè)備維護工作人員不立即查驗，保險管與螺釘相接處非常容易燒壞，電梯轎廂斷相，造成停梯，輕則關(guān)人，嚴(yán)重產(chǎn)生安全事故。

       關(guān)鍵防范措施：

       a.維護保養(yǎng)工作人員要常常巡查查驗，發(fā)覺異常的地方，立即維修，出現(xiàn)發(fā)熱、打火苗諸類情況應(yīng)先拆換。

       b.提議客戶將閘刀開關(guān)拆換為非常容積的空氣漏電開關(guān)。

       c.如今設(shè)計方案的電梯轎廂也沒有開關(guān)電源極限電源開關(guān)，綜上所述，能夠就安全性控制回路稍作修改，即改裝上、下極限電器開關(guān)串連在安全性控制回路中，拆卸原極限電源開關(guān)。

       歷經(jīng)b.c.解決以后，此常見故障可完全清除。

       二、漲繩輪電源開關(guān)斷掉造成停梯

       像曳引繩一樣，限速器繩一樣會在應(yīng)用全過程中伸展。因為底坑漲繩輪重錘式的功效，漲繩輪電源開關(guān)打樣偏位，直至斷掉電源開關(guān)造成停梯。

       這類常見故障，針對剛裝電梯轎廂，設(shè)備維護工作人員須一月查驗一次，運作一年之后，三個月查驗一次，這般就可以防范于未然。小編碰到過數(shù)誘因耗子掉在底坑內(nèi)，竄進漲繩輪而造成三個電源開關(guān)另外姿勢的狀況。因為廳門密封性關(guān)不緊，電梯井有墻洞等各種各樣緣故，耗子串入電梯井時會的會墜亡，有的跌入底坑因想盡辦法逃離串入繩輪而卡進在其中，電梯轎廂往下運作造成安全性鉗電源開關(guān)姿勢，有的限速器電源開關(guān)也一起連動。也有的就是說在主機房內(nèi)耗子串入限速器內(nèi)，造成所述常見故障。處理該類常見故障的本質(zhì)是防止耗子，可采用在主機房、底坑角落里灑適度的耗子藥品等防蠅對策，以降低常見故障的產(chǎn)生。三、門互鎖堵塞而造成的常見故障

       按電梯轎廂的設(shè)計方案規(guī)定：電梯轎廂的每一層廳門及轎門必須關(guān)掉以后電梯轎廂才可以起動運作(順風(fēng)車)，假如隨意一層廳門或轎門沒有關(guān)掉電梯轎廂都不可以運作。

       因為防盜鎖觸點積塵，松動，而造成點火，造成停梯狀況，時斷時續(xù)，卻不知道常見故障所屬。

       因為鎖鉤與防盜鎖擋塊的齒合深層很小，防盜鎖接觸點沒有徹底卡緊，而造成松動。國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)齒合深層超過7mm，從這一點也看得出，要是超過7mm，接觸點工作壓力擴大就可以防止松動。

       因為鎖鉤與擋塊空隙過大，假如旅客在廳門口扒門，會造成廳門繩斷電源開關(guān)斷掉，電梯轎廂在運作中忽然終止。旅客放手，電梯轎廂又恢復(fù)過來。

       像這種常見故障，就規(guī)定檢修工作人員常常查驗防盜鎖斷路器、空隙、廳門鍍鋅鋼絲繩有沒有伸展，門曲軸有沒有松脫，防盜鎖擋塊鎖鉤是不是形變、毀壞等。發(fā)覺難題，立即清除，降低多余的停梯常見故障。在實際之中，電梯轎廂終止運作而把人關(guān)進電梯轎廂內(nèi)的情況層出不窮。因為電梯轎廂關(guān)人，轎內(nèi)工作人員驚慌，亂踢、亂扒，輕則毀壞電梯轎廂，嚴(yán)重人身安全死傷。有的因不容易逃生造成墜落電梯井，有的解救工作人員驚慌搶救，造成自身墜落電梯井。因此降低停梯常見故障對生產(chǎn)廠家、安裝企業(yè)、電梯維修廠家的工作人員及乘座工作人員全是十分關(guān)鍵的難題。